미국의 관세인상분, '지금까진' 미국 기업들이 부담했다

미국의 관세인상분, '지금까진' 미국 기업들이 부담했다: 월스트리트저널 "추가관세 76조원 걷었는데 수출업자 분담이나 소비자가격 반영 못해"; 2025.07.27 18:09 입력

이용석 기자 jalsarabose@naver.com

<div><br></div><div><table id="news_image" class="center" align="center" width="500"><tbody><tr><td><img src="http://weeklytrade.co.kr/PEG/17536073260454.jpg" width="500" align="absmiddle"><div id="news_caption" class="">▲미국 로스앤젤레스(LA) 항구 전경 [EPA=연합뉴스]</div></td></tr></tbody></table><br></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">도널드 트럼프 대통령의 관세 전쟁으로 인해 늘어난 관세는 미국 기업들이 고스란히 떠안고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.</font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">이에 따르면 새로운 관세 정책으로 미국이 올해 추가로 벌어들인 관세 수익은 550억 달러(75조8000억원)에 이른다.</font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">관세는 ‘관세지급인도조건(DDP)’이 아닌 경우 일반적으로 수입업체가 부담한다.</font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">미국의 경우 현지 최종 수요자인 소매업체나 제조업체, 물류·통관 대행업체 등이 미국 항구에서 물품을 인수할 때 지불한다.</font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">그러나 최근 미국의 관세 폭탄과 관련해 경제학자들은 최종적으로 관세 비용을 부담하는 주체가 누가 될지에 주목하고 있다. </font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">관세 부담을 주체별로 보면, 외국 공급업체가 미국 소비자를 붙잡기 위해 선제적으로 가격을 낮출지(수출자 부담), 미국 유통업체나 수입업체가 부담을 떠안을지(수입자 부담), 아니면 최종적으로 소비자에게 비용이 전가될지(소비자 부담)로 구분할 수 있다.</font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">WSJ에 따르면 당장의 관세 부담은 미국 기업들이 떠안고 있는 실정이다. </font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">실제 6월 소비자물가지수(CPI)는 전년 동기 대비 2.7% 상승해 5월(2.4%)보다 높아졌지만, 예상보다는 낮은 수준이었다. </font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">아직 트럼프 행정부와 각국의 무역협상이 진행 중인 만큼, 관세에 대한 불확실성이 커 기업들이 가격 인상을 미룬 결과로 풀이된다. </font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">또 많은 기업들이 관세 부과 전 미리 재고를 확보해 관세 충격을 최소화한 것도 영향을 미쳤다.</font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">이에 올해 2분기 관세 타격으로 수익이 줄었다는 기업이 적지 않았다. </font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">제너럴모터스(GM)은 올해 2분기 자동차 관세로 10억 달러 이상 지불했다고 밝혔고, 메리 바라에 CEO(최고경영자)는 당장 가격 인상 계획은 없지만, 앞으로 인상 가능성을 배제하지 않았다. </font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">미국 브랜드 램과 지프를 보유한 네덜란드의 스텔란티스도 자동차 관세로 2분기 순이익이 3억5000만 달러 줄었다고 밝혔다.</font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">미국 장난감 업체 해즈브로는 연간 기준으로 6000만 달러 비용 증가가 예상된다고 했다. </font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">이 회사는 관세 부담을 줄이기 위해 비용 절감, 공급업체 다변화, 신제품 출시, 가격 인상 등을 병행하고 있다. </font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">나이키 역시 관세로 인해 올해 회계연도 순이익이 약 10억 달러 줄어들 것으로 전망했다. 이에 나이키는 연말에 가격 인상을 단행할 계획이다. </font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">월마트는 지난 5월부터 일부 제품의 가격을 인상하기 시작했고, 올여름 추가 인상을 예고했다.</font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">미국 신발 소매·유통업체 협회(FDRA)의 맷 프리스트 회장은 "지금까지는 브랜드와 소매업체가 대부분의 관세 비용을 흡수했지만, 이제 한계에 도달하고 있다"고 말했다.</font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3"><br></font></div><div><font face="맑은 고딕, 돋움, Segoe UI, sans-serif" size="3">이용석 기자</font></div><div><br></div>